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共享單車當(dāng)初的市場大家也都見識過了，只可惜一手好牌被打爛，如今已經(jīng)落寞，很少有人提及，也少有人去使用它。即使有人提起，大家第一反應(yīng)就是這玩意簡直泛濫成災(zāi)，把正常通行的道路都堵了，還有那什么小黃車，押金至今都沒退。隨著共享單車跌落神壇之后，共享電單車逐漸出現(xiàn)在大家面前，作為共享單車的升級版，共享電單車受到更多用戶的喜愛。但是有很多人擔(dān)心共享電單車會走共享單車的老路，是這樣嗎？

不，我們不一樣！共享電單車的發(fā)展并不像共享單車那么順利，起初因為政策方面原因不能全面推廣發(fā)展，好在去年新國標(biāo)的發(fā)布，讓共享電單車迎來的發(fā)展契機。各大企業(yè)也抓住機會，讓共享電單車順利崛起，成為了更多市民的出行選擇。

共享電單車能夠順利崛起也多虧了各大企業(yè)不放棄的精神，不然也不會有現(xiàn)在這樣的規(guī)模。有了共享單車這個失敗案例之后，共享電單車企業(yè)吸取教訓(xùn)，在多方面進(jìn)行升級，更用戶騎行體驗更好。同時為了避免再次出現(xiàn)亂停亂放等現(xiàn)象，通過技術(shù)手段推出了電子圍欄技術(shù)，用戶在騎行結(jié)束后需停在指定區(qū)域內(nèi)，不然無法正常還車。

共享電單車在發(fā)展的同時也不忘吸取共享單車當(dāng)年的失敗教訓(xùn)，沒有一味的只求發(fā)展，反而是穩(wěn)扎穩(wěn)打進(jìn)行。在投放之前都先跟當(dāng)?shù)卣M(jìn)行申請報備，通過審批之后才進(jìn)行投放上路。當(dāng)然也有個別企業(yè)為了搶占市場進(jìn)行大量投車，不管市場規(guī)律，結(jié)果就被整頓了。這點在長沙是最為明顯的，不過如今已經(jīng)進(jìn)行了嚴(yán)格整治，清退了大量無牌共享電單車，現(xiàn)在路面上干凈清爽多了。

所以共享電單車不會是下一個共享單車，我們也拒絕再走共享單車的老路！雖然共享電動車的需求量正在不斷增加，但是為了市場的穩(wěn)定性，發(fā)展依然要循序漸進(jìn)，而不是貿(mào)然投車，否則只會讓自己陷入麻煩！